Jakie jest główne zadanie rury płynu chłodzącego w systemie chłodzenia samochodu?

. Rura chłodziwa Zapewnia, że ​​płyn chłodzący krąży skutecznie między silnikiem, chłodnicą i innymi komponentami w układzie chłodzenia samochodu, utrzymując w ten sposób normalną temperaturę roboczą silnika i zapobiegając przegrzaniu. Jako kanał przepływu płynu chłodzącego, rura chłodziwa jest odpowiedzialna za transport chłodzącego chłodziwa z silnika do chłodnicy w celu rozpraszania ciepła (przez górny wąż), a następnie przywrócenie chłodzonej cieczy do silnika (przez dolny wąż). Na przykład, gdy silnik działa i generuje wysokie temperatury, wąż kieruje chłodem chłodnym do zabójstwa cieplnego, a wymiana ciepła między płetwami chłodnicy a powietrzem jest zakończona. Ponadto niektóre węże (takie jak węże rdzeniowe) również przenoszą chłód w wysokiej temperaturze do systemu grzewczego samochodu, aby zapewnić ciepło dla przedziału pasażerskiego.
Rura płynu chłodzącego musi wytrzymać wysoką temperaturę w komorze silnika i ciśnienie układu chłodzenia. Na przykład węże silikonowe mogą wytrzymać temperatury do 177 ° C, podczas gdy węże gumowe EPDM są zarówno odporne na ozon, jak i starzejące się. Dodatki w chłodzicie (takie jak przebieg, inhibitory rdzy) i możliwe zanieczyszczenie oleju wymagają, aby materiał wąż był stabilny chemicznie. Guma EPDM stała się wyborem głównego nurtu ze względu na odporność na korozję na płyn chłodzący. Wibracje generowane podczas działania silnika mogą powodować rozluźnienie połączenia części metalowych, ale elastyczność węża może pochłonąć wibracje i uniknąć wycieku lub pęknięcia.
Rura chłodziwa łączy elementy rdzenia, takie jak chłodnicy, pompa wodna, termostat i zbiornik rozszerzający, tworząc system zamkniętej pętli. Podłącz gniazdko wody silnika do górnej części chłodnicy, aby dostarczyć płyn chłodzący o wysokiej temperaturze. Podłącz dno chłodnicy do pompy wodnej, aby zwrócić chłodzoną ciecz do silnika. Reguluj przepływ płynu chłodzącego i uwolnij nadmiar cieczy przez zbiornik rozszerzeń, gdy ciśnienie jest zbyt wysokie.
Kontrolując temperaturę silnika, wąż pośrednio wpływa na oszczędność paliwa i emisje. Jeśli wąż nie powiedzie się i powoduje wyciek chłodziwa, silnik może uszkodzić kluczowe elementy, takie jak blok cylindra i tłok z powodu przegrzania, a nawet powodować poważne awarie. Na przykład, gdy wąż starzeje się i pęknie, płyn chłodzący szybko traci, a silnik może „pociągnąć cylinder” z powodu przegrzania w ciągu kilku minut.
Ponieważ wąż zwykle starzeje się od wewnątrz (dotkniętej elektrochemiczną korozją płynu chłodzącego), zaleca się zastąpienie go co 4-5 lat lub 80 000-100 000 kilometrów i regularne sprawdzanie na zewnątrz pęknięć, wypukłości lub zmiękczania. Częste objawy uszkodzeń obejmują wyciek chłodziwa, nieprawidłowy wzrost temperatury silnika i awarie układu grzewczego. Na przykład wyciek przy połączeniu z węża może spowodować spadek poziomu płynu chłodzącego, wywołując alarm na tablicy rozdzielczej.