Jaki wpływ będzie miało to na zużycie paliwa i osiągi pojazdu, jeśli zawór odpowietrzający skrzyni korbowej silnika nie zostanie wymieniony na czas?

Kiedy Zawór odpowietrzający skrzyni korbowej silnika zawiedzie, olej w skrzyni korbowej jest bardziej podatny na zanieczyszczenie produktami spalania, parą wodną i innymi zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia te będą osadzać się w oleju, tworząc szlam i osady węgla, zmniejszając czystość i właściwości smarne oleju. Zmniejszona skuteczność smarowania oleju doprowadzi do zwiększonego tarcia pomiędzy wewnętrznymi częściami silnika, co z kolei wymaga większej ilości paliwa, aby pokonać ten dodatkowy opór, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa.
Inną kluczową funkcją zaworu odpowietrzającego skrzyni korbowej silnika jest regulacja równowagi olejowo-gazowej w skrzyni korbowej. Jeżeli zawór wentylacyjny ulegnie awarii, opary oleju mogą nie zostać skutecznie oddzielone i ponownie wprowadzone do komory spalania w celu spalania, ale mogą zostać bezpośrednio usunięte do atmosfery lub do układu dolotowego. To nie tylko marnuje zasoby oleju, ale może również powodować brak równowagi w proporcjach mieszanki powietrza i paliwa wchodzących do cylindra. Zbyt bogata lub zbyt uboga mieszanka będzie miała wpływ na wydajność spalania, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa.
Awaria zaworu odpowietrzającego skrzyni korbowej silnika może również spowodować wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, wpływając na efekt rozpraszania ciepła przez silnik. Środowisko o wysokiej temperaturze przyspieszy utlenianie i pogorszenie jakości oleju, zwiększając jednocześnie obciążenie układu chłodzenia. Aby utrzymać normalną temperaturę roboczą silnika, układ chłodzenia może wymagać zużycia większej ilości energii na odprowadzenie ciepła, co również pośrednio wpłynie na zużycie paliwa.
Po awarii zaworu wentylacyjnego opary oleju i spaliny mogą w dalszym ciągu przedostawać się do układu dolotowego, powodując zanieczyszczenie i zablokowanie filtra powietrza, przepustnicy i rury dolotowej. Zanieczyszczenia te ograniczają przepływ powietrza i zmniejszają wydajność wlotu. Niewystarczający dopływ będzie miał bezpośredni wpływ na proces spalania silnika, powodując spadek mocy.
Awaria zaworu wentylacyjnego może być także przyczyną nierównomiernego rozłożenia mieszanki olejowo-gazowej w komorze spalania, co skutkuje niestabilnym spalaniem. W niektórych przypadkach może również wystąpić stukanie (tj. paliwo zapala się przed zapaleniem się świecy zapłonowej). Stukanie zakłóca normalną pracę silnika, zmniejsza jego moc i może spowodować uszkodzenie silnika.
Jak wspomniano wcześniej, awaria zaworu wentylacyjnego doprowadzi do zanieczyszczenia oleju i zmniejszenia skuteczności smarowania, co z kolei zwiększy zużycie wewnętrznych części mechanicznych silnika. Szczeliny między zużytymi częściami, takimi jak tłoki, ścianki cylindrów, wały korbowe itp. Zwiększą się, co spowoduje zmniejszenie skuteczności uszczelnienia i utratę mocy. Ponadto metalowe cząstki powstające w wyniku zużycia mogą jeszcze bardziej zanieczyścić olej i układ smarowania, tworząc błędne koło.
Terminowa wymiana zaworu odpowietrzającego skrzyni korbowej silnika jest niezbędna do utrzymania dobrego zużycia paliwa i wydajności pojazdu. Właściciele samochodów powinni zwracać szczególną uwagę na stan pracy zaworu wentylacyjnego i dokonywać regularnych przeglądów i wymian zgodnie z cyklem zalecanym przez producenta pojazdu. Jednocześnie zwracanie uwagi na utrzymanie czystości i właściwości smarnych oleju silnikowego jest również jednym z ważnych działań mających na celu poprawę zużycia paliwa i wydajności energetycznej.