W jaki sposób zawór odpowietrzający zbiornika paliwa zapobiega tworzeniu się ciśnienia lub próżni w zbiorniku?

1. Zabezpiecz zbiornik paliwa przed ciśnieniem
Rozbudowa scenariuszy pracy: Podczas codziennej jazdy pojazdem, wraz ze zużyciem paliwa, stopniowo zwiększa się przestrzeń w zbiorniku paliwa, co powoduje zwiększenie objętości powietrza i par paliwa w zbiorniku paliwa, wytwarzając w ten sposób określone ciśnienie gazu . Zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością lub podjazdów pod wzniesienia ciśnienie gazu w zbiorniku paliwa wzrasta znacznie bardziej ze względu na przyspieszone zużycie paliwa. Jednocześnie podczas tankowania nowo dodane paliwo wniesie także pewną ilość gazu, który zmiesza się z powietrzem i parami paliwa w zbiorniku, dodatkowo zwiększając ciśnienie w zbiorniku.
Rozszerzona funkcja zaworu odpowietrzającego: Jako ważna część układu zbiornika paliwa, Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa zapewnia stabilność ciśnienia wewnętrznego zbiornika paliwa. Gdy ciśnienie wewnątrz zbiornika wzrośnie do określonego poziomu, zawór odpowietrzający otworzy się automatycznie, umożliwiając uwolnienie nadmiaru gazu do atmosfery przez rurę odpowietrzającą. Proces jest ciągły i automatyczny i nie wymaga ręcznej interwencji kierowcy. Uwalniając nadmiar gazu w odpowiednim czasie, zawór odpowietrzający zbiornika paliwa może skutecznie zapobiegać wzrostowi ciśnienia w zbiorniku paliwa, chroniąc w ten sposób zbiornik paliwa i układ paliwowy przed uszkodzeniem. Dodatkowo zawór odpowietrzający zbiornik paliwa zapobiega tworzeniu się podciśnienia wewnątrz zbiornika. Kiedy paliwo w zbiorniku zostanie zużyte i przestrzeń się zwiększy, jeśli zbiornik zostanie całkowicie uszczelniony i powietrze z zewnątrz nie będzie mogło przedostać się do środka, wewnątrz zbiornika wytworzy się podciśnienie. Ma to wpływ na przepływ paliwa i normalną pracę silnika. Konstrukcja zaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa umożliwia przedostawanie się powietrza z zewnątrz do zbiornika paliwa, gdy jest to potrzebne, utrzymując w ten sposób nadciśnienie wewnątrz zbiornika paliwa i zapewniając płynny przepływ paliwa do silnika.
Rozprężanie przy otwieraniu i zamykaniu zaworu: Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa jest zwykle wyposażony w jeden lub więcej precyzyjnie zaprojektowanych zaworów wewnątrz. Zawory te wykorzystują wysoce elastyczne materiały i zaawansowaną technologię uszczelniania, aby zapewnić całkowitą izolację zbiornika od środowiska zewnętrznego, gdy zawór jest zamknięty. Gdy ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku przekroczy ustawioną wartość, zawór automatycznie wykryje i otworzy się, aby uwolnić nadmiar gazu. Proces ten realizowany jest w oparciu o automatyczne sterowanie czujnikami ciśnienia lub mechanizmami mechanicznymi bez ingerencji ręcznej. Proces otwierania i zamykania zaworu wymaga precyzyjnej kontroli, aby zapewnić uwolnienie gazu bez przedostawania się zbyt dużej ilości powietrza z zewnątrz do zbiornika. Dlatego konstrukcja zaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa zwykle charakteryzuje się wysokim stopniem niezawodności i trwałości i może normalnie pracować w różnych trudnych warunkach. Gdy ciśnienie wewnątrz zbiornika spadnie do określonego poziomu, zawór zostanie automatycznie zamknięty, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz do zbiornika. Ta konstrukcja automatycznego otwierania i zamykania zapewnia stabilność i bezpieczeństwo ciśnienia wewnątrz zbiornika.
2. Zapobiec uszczelnieniu próżniowemu zbiornika oleju
Rozszerzone scenariusze pracy: Gdy pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, ilość paliwa w zbiorniku będzie się stopniowo zmniejszać na skutek naturalnego parowania lub wycieku. Jednocześnie może dojść do ulatniania się powietrza i oparów paliwa ze zbiornika paliwa, co powoduje powstanie pewnego podciśnienia wewnątrz zbiornika paliwa. . Stan podciśnienia będzie miał negatywny wpływ na zbiornik paliwa i układ paliwowy. Może to na przykład spowodować awarię pompy paliwa, odkształcenie lub uszkodzenie przewodu paliwowego, a nawet wpłynąć na normalną pracę silnika. Podczas jazdy na dużych wysokościach wraz ze wzrostem wysokości ciśnienie atmosferyczne stopniowo maleje, co ma również wpływ na równowagę ciśnień wewnątrz zbiornika paliwa. Gaz i opary paliwa w zbiorniku paliwa łatwiej ulatniają się ze względu na zmniejszenie zewnętrznego ciśnienia atmosferycznego, co nasila powstawanie podciśnienia wewnątrz zbiornika paliwa.
Rozszerzona funkcja zaworu odpowietrzającego: Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa może w odpowiednim czasie wykryć zmiany ciśnienia w zbiorniku i automatycznie otwiera się, gdy w zbiorniku wytworzy się podciśnienie, umożliwiając przedostanie się powietrza zewnętrznego do zbiornika, tym samym szybko równoważąc różnica ciśnień wewnątrz i na zewnątrz zbiornika. Funkcja ta zapobiega tworzeniu się uszczelnienia próżniowego wewnątrz zbiornika paliwa, zapewniając w ten sposób płynny przepływ paliwa do silnika i zapewniając normalną pracę silnika. Ponadto zawór odpowietrzający zbiornika paliwa nie tylko zapobiega wytwarzaniu się podciśnienia w zbiorniku paliwa, ale także ma pewien efekt filtrowania. Może filtrować zanieczyszczenia i wilgoć w powietrzu przedostającym się do zbiornika paliwa, aby zapobiec powodowaniu przez te substancje zanieczyszczenia i uszkodzenia układu paliwowego.
Rozszerzenie konstrukcji zaworu: Konstrukcja zaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa jest kluczem do zapewnienia jego prawidłowego funkcjonowania. Zawory te zwykle mają konstrukcję jednokierunkową, która umożliwia jedynie wypływ gazu ze zbiornika lub przedostanie się powietrza z zewnątrz do zbiornika, ale zapobiega przelaniu się paliwa ze zbiornika. Taka konstrukcja zapewnia stabilność i bezpieczeństwo wewnętrznego ciśnienia w zbiorniku paliwa, jednocześnie zapobiegając marnowaniu paliwa i zanieczyszczeniu środowiska.